如何運用TPM自主保全，降低設(shè)備故障率，提高生產(chǎn)可動率？
近段時間來，調(diào)研了幾家大型制造企業(yè)，都談到對設(shè)備維護管理的硬性需求：
一方面工廠各種生產(chǎn)設(shè)備、特種設(shè)備、測量儀器儀表、各產(chǎn)品治具、通用工具等，動不動就幾千上萬臺，不說正常的保養(yǎng)維護，定期校驗，僅是管理設(shè)備分類及存放位置就要花費大量人力，雖然設(shè)置了專門設(shè)備管理部門，但仍不能保證設(shè)備上線正常，作為企業(yè)老板只知道花了大把的錢，買進了各種價格不菲的設(shè)備，但具體設(shè)備時間開機率、性能開動率、能源利用率、設(shè)備停機損失、設(shè)備投資實際收益等等一直是企業(yè)管理的難點與盲點。
所以，今天和大家一起分享TPM管理在企業(yè)的實際運用。
全員設(shè)備管理即TPM（Total Productive Maintenance）意思就是“全員生產(chǎn)維修”。
這是日本人在70年代提出的，是一種全員參與的生產(chǎn)維修方式，其主要點就在“生產(chǎn)維修”及“全員參與”上。通過建立一個全系統(tǒng)員工參與的生產(chǎn)維修活動，使設(shè)備性能達到最優(yōu)。
1、TPM的明顯特點即全效率、全系統(tǒng)和全員參與
全效率：指設(shè)備壽命周期費用評價和設(shè)備綜合效率。
全系統(tǒng)：指生產(chǎn)維修系統(tǒng)的各個方法都要包括在內(nèi)。
即是生產(chǎn)維修&預(yù)防維修（PM）、維修預(yù)防（MP）、改善維修（CM）、事后維修（BM） 等都要包含。
全員參與：指設(shè)備的計劃、使用、維修等所有部門都要參加，尤其注重的是操作者的自主活動。
2、TPM中的設(shè)備點檢制
A、點檢制定義：
點檢制是以點檢為中心的設(shè)備維修管理體制，點檢制的醫(yī)學(xué)內(nèi)涵就象人要做身體檢查一樣，利用一些檢查手段，對設(shè)備進行早期檢查、診斷 和維修。每個企業(yè)可根據(jù)自己的實際情況制定自己的點檢制度。
B、“三位一體”點檢制及五層防護線的概念：
“三位一體”點檢制：
指崗位操作員的日常點檢、專業(yè)點檢員的定期點檢、專業(yè)技術(shù)人員的精密點檢三者結(jié)合起來的點檢制度。
五層防護線是： 第一層防護線：崗位操作員的日常點檢。 第二層防護線：專業(yè)點檢員的定期點檢。
第三層防護線：專業(yè)技術(shù)人員的精密點檢。
第四層防護線：對出現(xiàn)問題進一步通過技術(shù)診斷等找出原因及對策。
第五層防護線：每半年或一年的精密檢測。
C、點檢制的特點：
點檢制的特點就是——八“定”
①定人：設(shè)立操作者兼職和專職的點檢員
②定點：明確設(shè)備故障點，明確點檢部位，項目和內(nèi)容
③定量：對劣化側(cè)向的定量化測定
④定周期：不同設(shè)備，不同設(shè)備故障點給出不同點檢周期
⑤定標(biāo)準(zhǔn)：給出每個點檢部位是否正常的依據(jù)
⑥定計劃：作出作業(yè)卡、指導(dǎo)點檢員沿規(guī)定的路線作業(yè)
⑦定記錄：定出固定的記錄格式
⑧定流程：定 出點檢作業(yè)和點檢結(jié)果的處理程序
D、點檢的分類：
按點檢的目的分：傾向點檢、劣化點檢。
按是否解決分：解體點檢和非解體點檢。
按周期和業(yè)務(wù)范圍分：日常點檢、周期點檢、精密點檢。
3、設(shè)備維修體制
A、生產(chǎn)維修——PM（Productive Maintenance）
是一種以生產(chǎn)為中心，為生產(chǎn)服務(wù)的一種維修體制。它包含了以上四種維修方式的具體內(nèi)容。對不重要的設(shè)備仍然實行事后維修，對重要設(shè)備則實行預(yù)防維修，同時在修理中對設(shè)備進行改善維修，設(shè)備選型或自行開發(fā)設(shè)備時則注重設(shè)備的維修性（維修預(yù)防）。
B、維修預(yù)防——MP（Maintenance Prevention）
維修預(yù)防實際就是可維修性設(shè)計，提倡在設(shè)計階段就認真考慮設(shè)備的可靠性和維修性問題。 從設(shè)計、生產(chǎn)上提高設(shè)備素質(zhì)，從根本上防止故障和事故的發(fā)生，減少和避免維修。
C、預(yù)防維修——PM（Preventive Maintenance）
這是以檢查為基礎(chǔ)的維修，利用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)對設(shè)備進行預(yù) 測，有針對性地對故障隱患加以排除，從而避免和減少停機損失，分定期維修和預(yù)知維修兩種方式。
D、事后維修——BM（Breakdown Maintenance）
這是最早期的維修方式，即出了故障再修，不壞不修。
E、改善維修——CM（Corrective Maintenance）
改善維修是不斷地利用先進的工藝方法和技術(shù)，改正設(shè)備的某些缺陷和先天 不足，提高設(shè)備的先進性、可靠性及維修性，提高設(shè)備的利用率。
4、基于大數(shù)據(jù)運用的TPM系統(tǒng)運用
運用系統(tǒng)對接、設(shè)備互聯(lián)技術(shù)，拉通企業(yè)設(shè)備管理整體信息流，除常規(guī)的周期保養(yǎng)維護管理及基于使用次數(shù)管理保養(yǎng)維護外，基于設(shè)備或工裝治具實時運行參數(shù)或品質(zhì)數(shù)據(jù)管控保養(yǎng)維護。
下面以飛達管理為例，說明大數(shù)據(jù)在TPM運用。
案例中，F(xiàn)D0023與FD0189兩支飛達，在使用次數(shù)及使用時間周期兩方面，都未達到保養(yǎng)預(yù)警范圍。但FD0023飛達連續(xù)四天相同封裝元件拋料率呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢，雖然目前還沒有超過設(shè)置的拋料管控線，但系統(tǒng)仍會基于大數(shù)據(jù)分析相同物料在另一支飛達FD0189上拋料率一直處于平穩(wěn)狀態(tài)，而鎖定FD0023這支飛達進行保養(yǎng)維護預(yù)警。 目前部分智能制造系統(tǒng)解決方案服務(wù)商，通過整個工廠多制程、多工序?qū)崟r信息聯(lián)動，預(yù)警及管控生產(chǎn)過程；已經(jīng)實現(xiàn)基于品質(zhì)履歷、關(guān)鍵設(shè)備運行歷史數(shù)據(jù)與能源運用率，產(chǎn)品維修履歷、等企業(yè)營運信息進行大數(shù)據(jù)分析，并提前預(yù)警及提示品質(zhì)風(fēng)險及提高生產(chǎn)效率，筆者相信隨著工業(yè)技術(shù)和IT技術(shù)發(fā)展、大數(shù)據(jù)與人工智能在制造工廠中的運用將越來越廣泛。
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