為了避免產(chǎn)生不合格品，豐田是怎樣做的？
通過實(shí)施“早市晚市”活動(dòng)，防止不良的發(fā)生
01
不合格品一旦流到外部，無論是多么大型的企業(yè)，都有可能陷入不可挽回的境地。
例如，返工費(fèi)增加、投訴激增、品牌價(jià)值降低、企業(yè)失信等多重問題。
更可怕的是，一旦出現(xiàn)危及人性命的事故，就要承擔(dān)巨額賠償。
對(duì)于廠家來說，沒有比向市場(chǎng)流出不合格品更可怕的事了。因?yàn)樗膳碌侥茏屩八袨榱恕敖档统杀尽彼冻龅呐θ堪踪M(fèi)。因此，汽車以外的產(chǎn)品，特別是食品等也是一樣的，需要切實(shí)做好質(zhì)量管理（4M+1M）。
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“早市晚市”“現(xiàn)地現(xiàn)物”是關(guān)鍵
那有沒有既能防止不合格品流出市場(chǎng)，又能降低成本的具體措施呢？前面的章節(jié)提到了“自工序完結(jié)”等方法，在這里，筆者為大家介紹更容易導(dǎo)入的“早市晚市”制度。
需要說明的是，關(guān)于避免不合格品并沒有特別完美的對(duì)策，所以早市晚市只是有效對(duì)策中的一個(gè)，請(qǐng)大家理解這一點(diǎn)。
豐田導(dǎo)入的“早市晚市”機(jī)制，就是將剛剛制造出來的不合格品陳列在某個(gè)大房間或者某個(gè)特定位置進(jìn)行展示，讓大家看到“今天都出現(xiàn)了哪些不合格品”。
產(chǎn)生不良的整車部分、零部件等都要貼上標(biāo)簽，讓制造相關(guān)的人員能夠看到：這個(gè)部分出現(xiàn)了問題、那個(gè)部分有一些劃痕……
看到不合格的地方，實(shí)際進(jìn)行操作的人大致能推斷出原因，所以能馬上做出“這樣來解決這個(gè)問題”的決定。早上實(shí)施這樣的活動(dòng)稱為“早市”，傍晚進(jìn)行的叫“晚市”。
在投入量產(chǎn)前，由于不合格品的數(shù)量很多，所以幾乎每天都會(huì)有“早市晚市”；進(jìn)入量產(chǎn)后，不合格問題基本得到解決，因此“早市晚市”會(huì)減少到一周一次左右。
03
豐田的特征是，將“早市晚市”以“現(xiàn)地現(xiàn)物”的形式呈現(xiàn)出來。
相關(guān)部門先準(zhǔn)備好實(shí)際的整車，在實(shí)際的工廠中，與實(shí)際制造的相關(guān)人員集中在一起，對(duì)每一個(gè)不合格的地方具體地逐個(gè)地進(jìn)行探討。
通過現(xiàn)地現(xiàn)物地“看、觸摸、感受”，思考不合格的原因及對(duì)策。
豐田絕對(duì)不會(huì)只在會(huì)議室集中一下，看著電腦屏幕，進(jìn)行討論。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)看著實(shí)物，才能注意到很多問題。
質(zhì)量管理為什么不能只依賴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)？
在“觀察實(shí)物”這一意義上，有共同之處的是“質(zhì)量的可視化管理”。
在工廠里的每一條生產(chǎn)線上，都會(huì)放有一塊白板，白板上會(huì)粘貼各種不合格數(shù)據(jù)以及質(zhì)量改善的計(jì)劃書等（參考第六章“大房間方式”）。
這樣一來，到底產(chǎn)生了什么樣的不合格品、進(jìn)度情況是什么樣的，相關(guān)信息就能夠及時(shí)傳遞給所有人員。
在這里需要留心的是，不要隨便地依賴統(tǒng)計(jì)處理。
每一次出現(xiàn)不合格品，很多企業(yè)都會(huì)先進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理。僅僅靠統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量管理去找出造成不合格品的原因，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這是因?yàn)椋僮魅藛T的失誤造成的不合格，是無法通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來的。
其結(jié)果是大家只能聯(lián)想到一些很微妙的原因，比如操作人員由于在操作中分神想別的事情，所以出現(xiàn)了失誤……這就無法追溯到問題的真正原因了。
不明白真因，就無法采取對(duì)策。
無論什么事，都必須“現(xiàn)地現(xiàn)物”。